Scritto da Shabbir Nooruddin
Volare in FPV è un'esperienza così liberatoria e gratificante, e guardare i piloti di eliche che volano pazzi veloci, lisci come la seta o che fanno salti mortali è ciò che attira la maggior parte di noi all'hobby con cui cominciare.
Se hai mai pilotato un quadrirotore, però, saprai che i professionisti fanno sembrare questi trucchi molto più facili di quanto non siano. Con un po' di pratica, però, puoi migliorare notevolmente il tuo volo e iniziare a fare trucchi fantastici e volare come un professionista.
Suggerimento 1:usa un simulatore
Ci vuole un po' per abituarsi all'FPV, quindi mentre aspetti che le tue parti arrivino per posta, usa un simulatore come LiftOff o Velocidrone (i miei due preferiti) per abituarti a come i quadricotteri rispondono agli input del tuo stick.
Più tempo per la simulazione aiuterà anche a sviluppare la memoria muscolare per i controlli di base come volare in avanti e livellare, virare correttamente e volare coordinato.
La memoria muscolare è la chiave qui:più voli, meglio diventerai.
Suggerimento 2:supera sempre i tuoi limiti
Se voli e voli con la stessa identica routine ogni giorno, diventerai davvero molto bravo in quel set di abilità e svilupperai coerenza, ma potresti non sentirti a tuo agio nel fare cose nuove.
Quello che mi piace fare è che se ho 7 lipo su di me, farò volare 4-5 lipo sulla mia routine normale, facendo cose con cui mi sento a mio agio e mi spingerò davvero sugli ultimi due lipo.
Il motivo per cui evito di spingermi per ultimo è che è molto probabile che avrò un brutto incidente che potrei non essere in grado di riparare sul campo, e per me, niente fa più schifo che dover andare a casa e scaricare le batterie manualmente .
L'altra opzione è, ovviamente, avere più configurazioni 😉
Se hai un budget limitato e non puoi permetterti più di una configurazione alla volta, usa il mio metodo. Prima di metterti in campo, è una buona idea esercitarsi con il movimento alcune volte sul simulatore.
Suggerimento 3:aumenta lentamente le tue tariffe e mettiti comodo
Piloti come Mr Steele fanno salti mortali e rolli veloci e pazzi:sono in grado di farlo perché le loro velocità (la velocità con cui il quadrirotore risponde agli input dello stick) sono piuttosto elevate. Nel nuovo configuratore Betaflight (e anche in KISS), quando configuri le tue tariffe, potrai vedere quanti giri al secondo può fare il tuo quadrirotore.
Il numero di giri al secondo è il numero di giri che farebbe se lo stick fosse alla massima flessione.
Le mie tariffe, ad esempio, sono tali che il quadrirotore può fare 1100 giri al secondo, ovvero circa un intero capovolgimento/rotolamento in 1/3 di secondo.
Non ho iniziato in questo modo, però. Le mie tariffe iniziali erano più vicine a un capovolgimento in mezzo secondo a 2/3 di secondo e le ho aumentate gradualmente man mano che mi sentivo sempre più a mio agio.
Da principiante, tendevo a schiacciare troppo i bastoncini e, di conseguenza, mi schiantavo quasi immediatamente. Quando le tue dita si abituano di più a input sensibili e a correzioni minori, puoi aumentare le tue tariffe fino a quando non le raggiungi un punto di cui sei soddisfatto e con cui ti senti a tuo agio.
Suggerimento 4:combina i trucchi
Dopo un po', i lanci e i rulli semplici diventeranno noiosi, ma poi puoi iniziare a combinare i lanci con i rulli, così puoi fare un flip e un roll, un mezzo roll e un flip, le combinazioni sono illimitate.
Un capovolgimento esteso e allungato è un loop di alimentazione, un mezzo rollio seguito da un mezzo capovolgimento lento verso l'alto è una S divisa e l'elenco potrebbe continuare.
Per spingerti ulteriormente, combina i trucchi intorno e sotto gli ostacoli.
Suggerimento 5:fai attenzione allo slancio
Quando voli in una direzione e ti giri improvvisamente, il tuo quadrirotore avrà ancora slancio nella direzione originale a meno che tu non aumenti l'acceleratore per arrestare lo slancio originale e creare nuovo slancio.
Quando si vola FPV, una semplice manovra può facilmente riorientare la fotocamera in una nuova direzione, ma potresti non aver perso lo slancio. Ecco perché a volte finisci per derapare molto di più in curva a meno che non dai l'acceleratore per spingerti nella nuova direzione.
Lo stesso slancio può essere davvero utile quando stai facendo trucchi, però. Hai mai visto video in cui il pilota sembra far galleggiare il quadricottero, completamente contro le leggi della fisica?
Puoi farlo accelerando molto velocemente e capovolgendo/rotolando il quad prima di perdere lo slancio verso l'alto, così avrai ancora un po' di slancio verso l'alto anche quando sei sottosopra.
Conclusione
Alla fine della giornata, ciò che conta è che tu abbia tempo per il bastone, molto, molto. Più puoi uscire e volare, meglio diventerai.
Come tutto il resto, il vecchio adagio vale soprattutto per i quadricotteri:la pratica rende perfetti.
Lettura consigliata:
Lezioni in corso:come volare meglio FPV (più avanzati)