FAA Parte 107 per piloti di droni commerciali (Guida passo passo)

Non ci sono dubbi, i piloti che vogliono pilotare droni ed essere compensati per servizi commisurati devono ottenere una licenza dalla FAA per farlo legalmente. Ci sono sicuramente molti appassionati di droni e hobbisti che possiedono abilità magistrali nel pilotare velivoli senza pilota, ma il requisito FAA non ha davvero nulla a che fare con il talento di volo. Ha tutto a che fare con la definizione di sicurezza della FAA attraverso la consapevolezza della situazione e i preparativi, oltre a fornire una coerenza operativa che rimuove i rischi.

Il test della Parte 107 è un passo importante per diventare un pilota di droni commerciali. Per superare questo test, il metodo migliore è studiare, con una scuola a terra o con materiali di autoapprendimento, testare le tue conoscenze e quindi iscriverti al test presso un centro di test.

Per essere precisi, l'attuale testo FAA si trova sotto CFR 14 (Code of Federal Regulations), che contiene le leggi e i regolamenti federali codificati in vigore alla data di pubblicazione in materia di aeronautica, trasporto aereo/aviazione (compresi i grandi e piccoli aerei, come aerei commerciali, elicotteri, palloni aerostatici e alianti).

Il test, che alla fine consente di ottenere questa licenza, è il mezzo con cui il pilota può dimostrare la propria comprensione di questo codice ed è effettivamente una promessa di operare in conformità con queste migliori pratiche.

Avrai bisogno di decifrare mappe aeronautiche criptiche, comprendere i processi meteorologici complicati e identificare i componenti della gestione delle risorse dell'equipaggio? Sì. La prova è difficile? Non è qualcosa in cui entri senza studiare a fondo... hai bisogno che l'80% delle tue risposte siano corrette. Nessuna eccezione. Abbiamo davvero bisogno di imparare tutte le cose che copre il test, sarà davvero applicato ai lavori video nel settore immobiliare? Forse.

E qui sta il punto. Per quanto riguarda la sicurezza aerea, prepararsi a tutte le circostanze. Il motivo principale è che, per le molte volte in cui si verifica un incidente o un errore, si tratta di qualcosa di più del semplice UAV. Potrebbe eventualmente coinvolgere un altro aereo.

Ed è per questo che dobbiamo tutti essere autorizzati dalla FAA, l'agenzia governativa degli Stati Uniti i cui ruoli principali includono:

• Regolamentazione dell'aviazione civile per promuovere la sicurezza
• Incoraggiamento e sviluppo dell'aeronautica civile, compresa la nuova tecnologia aeronautica
• Sviluppo e gestione di un sistema di controllo del traffico aereo e navigazione per aeromobili civili e militari
• Ricerca e sviluppo del Sistema Nazionale dello Spazio Aereo e dell'aeronautica civile
• Sviluppo e realizzazione di programmi per controllare il rumore degli aerei e altri effetti ambientali dell'aviazione civile
• Regolamento del trasporto spaziale commerciale negli Stati Uniti

Quindi ecco fondamentalmente come dovrebbe andare il processo.

1. Se decidi di voler volare a pagamento, ora devi ottenere la tua licenza FAA UAS (Parte 107).
2. Metti insieme un piano per studiare per il test che devi sostenere per ottenere la tua licenza. Ci sono molte risorse disponibili attraverso siti web online o da scuole private che insegnano le molte aree tematiche e offrono prove pratiche.
3. Fai un test pratico dopo circa una settimana di studio per valutare i tuoi progressi.
4. In seguito, devi programmare te stesso in un centro di test in modo da poter sostenere l'esame. Questo processo viene eseguito attraverso i siti Web IACRA e PSI, spiegati su numerosi siti Web di assistenza UAS.
5. Il test stesso richiede normalmente 90-120 minuti, in genere composto da 60 domande a scelta multipla.
6. Se il tuo punteggio è dell'80% o superiore, ricevi la tua licenza, che è valida per 2 anni... allora puoi farlo di nuovo.

In questo articolo, esaminerò i passaggi per ottenere la tua certificazione FAA in modo più dettagliato.

Prepararsi per il test della Parte 107 (Studi, studia e studia di più... )

Abbiamo tutti abilità e tecniche diverse per conservare le informazioni. È fondamentale per capire cosa funziona meglio per te. Una cosa è certa. Non puoi camminare a freddo, senza aver appreso il materiale di questo test senza una revisione preliminare del contenuto correlato, soprattutto se non hai una certa comprensione dell'aviazione in generale.

Inoltre, dopo aver sperimentato questo test tre volte, posso dirti in prima persona che la tua capacità di pilotare abilmente un drone non ha nulla a che fare con il superamento di questo esame. Negli ambienti dell'aviazione, questa preparazione e questo processo sono comunemente chiamati scuola di terra. Considera questo passaggio come il fondamento di tutto ciò che lo segue.

Buone notizie. Ci sono molte risorse disponibili per imparare e mettere in pratica questo materiale. La decisione principale da prendere in questa fase è tra andare a scuola o scegliere un percorso di autodidattica. Ho fatto entrambi e posso consigliare che entrambi funzionano, ha solo a che fare con ciò che funziona meglio per te.

Consentitemi di suddividere questo albero delle decisioni primarie:

1. Scuola di terra

Puoi frequentare di persona scuole di volo con droni, oppure queste stesse istituzioni possono offrire anche corsi online. Sono completi, offrono ottimi strumenti per integrare il tempo effettivo in classe (come video, prove pratiche, guide e libri cartacei e una serie di riferimenti Web) e forniscono un insegnante/consulente che può guidarti e rispondere alle domande.

Gli istruttori sono solitamente operatori UAS esperti, alcuni possiedono anche esperienza di volo ad ala fissa o in elicottero. Non sono economici, ma la maggior parte afferma un rapporto di superamento del test vicino al 100%. Alcuni offrono persino una componente della scuola di volo per aiutarti con le tue capacità di pilotaggio.

Ci sono dozzine di queste scuole che variano per dimensioni e copertura geografica, molte delle più rispettabili sono nazionali. Una scuola di terra online è un'ottima opzione per iniziare il tuo studio e guidarti attraverso il materiale di cui hai bisogno per imparare per superare con successo il test della Parte 107. Puoi dare un'occhiata alle migliori scelte di Droneblog per le scuole di terra dei droni ben valutate e affidabili qui.

» ALTRO: Le 9 migliori scuole di droni online

Se scegli questo percorso, ti consigliamo di fare acquisti e rivedere le molte scuole che offrono la preparazione al test FAA Part 107, poiché differiscono per ciò che offrono, quanto fanno pagare e come offrono le lezioni.

Tieni presente che il tuo obiettivo dovrebbe essere quello di diventare il miglior pilota e operatore che puoi essere, e non semplicemente ottenere una risposta corretta all'80% delle domande del test. Più impari e conservi, meglio starai.

2. Autodidatta

Questo metodo è per qualcuno che possiede l'autodisciplina necessaria per rimanere sul compito per diverse ore senza un programma formale. Non avvicinarti a questo metodo come mezzo per stipare un test.

Ci sono molte risorse su Internet, tra cui una serie di tutorial, linee guida e opinioni su YouTube, ma alla fine devi capire quali contenuti ti consentono di prepararti adeguatamente per sostenere il test FAA Part 107.

In sequenza, dovresti prima ricercare ed esaminare quali contenuti possono coprire completamente ciò che devi imparare:

1. Inizia leggendo FAA CFR 14 / Parte 107 – Piccoli sistemi di aeromobili senza pilota.
2. In seguito, esamina parte della documentazione virtuale , come le carte aeronautiche sezionali, i bollettini meteorologici dell'aviazione e le guide di studio FAA.
3. Dopodiché, segui almeno 2-3 lezioni di video online .
4. Infine, ci sono molti posti dove ottenere prove pratiche , che sono vitali poiché questo ti insegna cosa potresti aver bisogno di rivisitare... così come l'aspetto delle domande reali.

Tieni presente che FAA Part 107 è in circolazione dal 2017. Ciò significa che per quasi cinque anni abbiamo centinaia di migliaia di partecipanti al test che hanno superato questo processo, molti dei quali hanno condiviso le loro esperienze e i migliori approcci, inclusi i contenuti reali.

Non c'è carenza di informazioni su cui fare affidamento, fai solo attenzione a ciò che ti aiuterà davvero. Avendo seguito sia i metodi di preparazione in classe che quelli online, forse posso aiutarti con le seguenti informazioni.

Materiale FAA

Come accennato in precedenza, inizia a familiarizzare con ciò che è FAA Part 107. Questo testo fornisce anche riferimenti per ulteriori informazioni. Guarda qui per vedere il regolamento stesso.

La FAA pubblica anche una guida allo studio che è molto utile in quanto copre ampiamente ogni "area di conoscenza" in cui ci si aspetta che tu sia esperto, completa di diagrammi utili per illustrare cose come l'aspetto dello spazio aereo controllato. Fornisce inoltre importanti collegamenti e riferimenti alla documentazione di supporto come l'AIM (Manuale di informazioni aeronautiche). Accedi qui alla guida allo studio.

Una buona parte delle domande del test riguarda la tua conoscenza e l'uso delle carte aeronautiche sezionali FAA o delle carte VFR (Visual Flight Rules). Gli Stati Uniti sono divisi in 54 parti (ci sono 54 "mappe") che indicano informazioni statiche sullo spazio aereo da terra fino a 41.000 piedi. Soprattutto, queste carte indicano uno spazio aereo limitato e proibito. Contengono anche informazioni sugli ostacoli (come torri, terreno, linee elettriche, operazioni in mongolfiera).

Inizia esaminando la mappa per la tua zona del paese e inizia studiando la legenda. Qui puoi trovare le mappe digitali di tutte le regioni.

Contenuti online

Siti web...

La FAA, gli ex studenti, le attuali aziende di droni, le scuole, le associazioni e persino gli studi legali dell'aviazione offrono guide di studio gratuite e presentazioni di diapositive che coprono tutte le aree in cui è necessario diventare esperti. Questi si trovano tutti su siti Web che hanno messo a disposizione in generale e gratuitamente.

Alcuni di questi siti si concentrano su componenti specifici, come il tempo, le mappe aeronautiche, la gestione delle risorse dell'equipaggio, ecc. Altri coprono l'intera parte FAA 107.

Mentre li esamini, assicurati di controllare adeguatamente i siti per l'integrità e le tattiche di marketing aggressive, perché nulla è totalmente gratuito. Queste entità vogliono almeno i tuoi dati.

Alcuni dei siti più affidabili sono:

• Dalla stessa FAA.
• Offerto dalla legge Rupprecht.

Tramite YouTube...

Se stai cercando contenuti gratuiti, c'è molto materiale in video. Dovresti integrare il tuo kit di strumenti di studio (libri, grafici, appunti, ecc.) In modo indipendente per garantire il miglior risultato.

Onestamente, molte delle scuole di terra dell'aviazione offrono comunque la maggior parte dei loro corsi tramite video, quindi vale la pena provare. Credo che questo sia il modo più economico e personalizzato per studiare per i rinnovi FAA Part 107, soprattutto dopo aver frequentato una scuola di base prima della prima volta che ho sostenuto il test.

Esistono molti approcci e stili di insegnamento diversi, quindi, ancora una volta, per ogni individuo, vale la pena verificarlo in modo da poterti collegare al modo migliore in cui impari. Queste sono alcune delle sessioni migliori e più ricche di funzionalità:

Tony Northrup offre un approccio pratico e da profano all'apprendimento dato da qualcuno che è prima di tutto un fotografo, non un pilota. Copre TUTTO il contenuto previsto per il test. Visualizzato oltre 2 milioni di volte:

Jason Schappert di Remote Pilot 101 suddivide i suoi video in più sessioni che si occupano principalmente di spazio aereo e grafici:

Brandon della Altitude University offre un altro programma di studio end-to-end che è una versione aggiornata del lavoro di Tony Northrup. Il tempo di esecuzione è di poco superiore a 1,5 ore:

Ci sono più video che presentano guide di studio e lezioni su argomenti specifici, come i siti web, ma offrono il materiale graficamente e in movimento. Infine, ci sono alcuni video su YouTube che parlano anche delle domande che i piloti hanno affrontato e di come sono stati in grado di rispondervi... vale sicuramente la pena guardarli per capire cosa aspettarsi.

Ora mettiti alla prova per determinare cosa hai conservato

Si spera che tu abbia passato molte ore di apprendimento, memorizzazione e revisione. È fondamentale che ti metti alla prova... letteralmente. Se hai seguito il corso di preparazione al test attraverso una scuola di terra consolidata, è probabile che ti vengano forniti uno o più test pratici.

Non c'è modo migliore per valutare quanto sei preparato per l'attuale FAA. Molti corsi presentano domande di esempio lungo il percorso, mentre apprendi il contenuto. Questo accoppia le informazioni che impari con il tipo di risposta che la FAA sta cercando.

È noto che il test vero e proprio contiene oltre 400 domande nella sua libreria, di cui 60 ti verranno presentate casualmente quando esegui il test. È probabile che vedrai molte domande del test di preparazione che non vedrai nel test vero e proprio.

È meglio sostenere molti di questi esami di preparazione prima della data del test, in particolare quando alcuni di essi sono gratuiti. Dimostrano in breve tempo dove potresti essere carente nel tuo apprendimento e comprensione, specialmente quando le spiegazioni per la risposta corretta fanno parte dell'esercizio.

La FAA pubblica qui un'ottima serie di domande campione.

Molte delle scuole di terra affermate offrono test di preparazione gratuiti online, apparentemente una parte del loro marketing in corso. Comunque sia, approfittane. Qualsiasi opportunità per misurarti ti aiuterà solo.

Ecco alcuni esempi:

• Scuola di terra UAV (link)
• Legge J Ruprrecht (link)

…e alcuni da YouTube:

Accademia di lancio dei droni:

UAV Coach, specifico per le classifiche:

Pronto? Pianifica il tuo test

Ora che ti senti pronto per essere testato, devi impegnarti in un'ora/data/luogo in cui viene somministrato il test. Sappi che non puoi semplicemente entrare in un centro di test e procedere con questo. C'è un processo stabilito. In genere ci sono diverse dozzine di siti di test per ogni stato, quindi dovresti essere in grado di trovare un centro di test vicino a casa e quasi tutti questi sono amministrati da una società di gestione dell'aviazione di terze parti.

I passaggi per pianificare i test sono i seguenti...

1. Crea un account IACRA (Integrated Airman Certification Rating Application) con il DOT statunitense.

Sarà necessario fare clic su "richiedente" per iniziare. Compila le caselle nella pagina web successiva e invia. Ti verrà assegnato il tuo identificatore univoco chiamato FTN, un numero di tracciamento FAA che avrai durante la tua carriera aeronautica. Lo troverai nella schermata iniziale della tua IACRA. Assicurati di registrare questo numero, poiché ti servirà per il passaggio successivo.

1. Crea un account su PSI. Questa società è incaricata dalla FAA di gestire, tra molti altri, i test UAS, inclusa la FAA Part 107. Per sostenere questo test è prevista una commissione di $ 175 (a partire da febbraio 2022). Fare clic per creare un account. La prossima pagina web è dove dovrai inserire il tuo FTN, protetto attraverso il passaggio uno sopra. È ora possibile compilare le informazioni di registrazione successive e, alla fine, ti vengono presentate le posizioni dei siti di test valide per la tua area insieme a un calendario di pianificazione in cui puoi impegnarti per una data e un'ora.
2. Tempo di prova! Assicurati di portare un documento d'identità con foto rilasciato dal governo, come una patente di guida o, meglio ancora, un passaporto.

Il responsabile del sito di test:

• Sequestrare cappelli, cellulare (spento), portafoglio, orologio, chiavi, quant'altro in tasca.
• Controlla le maniche.
• Controlla qualsiasi capospalla come le giacche.
• Consegna a te i tuoi oggetti personali, chiusi in una borsa di tela e portati nella tua stazione di prova.

Ti forniranno:

• Carta per graffi e matita
• Calcolatrice
• Lente d'ingrandimento per grafici
• Libretto di prova

Una volta terminato, verrà segnalata una condizione di superamento/fallimento, insieme al punteggio (di solito come percentuale corretta).

Se lo superi, devi fare il passaggio aggiuntivo per richiedere il tuo certificato FAA Part 107, che arriva per posta sotto forma di carta d'identità circa 4-6 settimane dopo il tuo superamento.

Se questo processo di test sembra complicato, beh, non è semplice, senza dubbio. Anche in questo caso, ci sono molti siti Web che possono guidarti attraverso la pianificazione e la registrazione per il test.

Conclusione

Comprendi che, sebbene in qualche modo intimidatorio, ottenere la tua licenza FAA Part 107 è un processo, un processo che molti di noi hanno portato a termine con successo. Se segui davvero questo processo, puoi farlo.

Ti dirò che quando ho sostenuto il mio primo test nel 2017, mi sono preparato seguendo un corso tramite DARTDrones. Mi sono riversato sul materiale della mia classe, ho guardato diversi video di supporto e ho fatto e ripetuto diversi test pratici. Ho passato la mia prima volta con un punteggio dell'84%.

Per il mio primo rinnovo, ho segnato l'88%. Il mio rinnovo più recente nel 2021 è stato del 98%. Piuttosto un precedente, ma una prova che la preparazione continua combinata con l'esperienza pratica sul campo mostra che si diventa sempre più informati.

Guarda il tuo percorso per ottenere la FAA Part 107 con il dovuto rispetto e qualcosa di cui essere orgoglioso. Ora, con fiducia, fai i tuoi prossimi passi nella costruzione della tua attività come pilota UAS commerciale.