Uno dei "detti di vita" che regola le mie abitudini di volo con i droni è:anche se puoi fare qualcosa, dovrebbe tu?
Il motivo per cui seguo questa affermazione, specialmente quando faccio volare i droni, è che i droni con fotocamera GPS possono volare molto in alto e lontano, ma la domanda "dovrebbe li porti ai loro limiti” entra in gioco.
I droni non sono solo costosi, ma possono rappresentare una minaccia per individui o proprietà, se qualcosa dovesse andare storto con il drone. Insieme alle loro capacità di distanza e altezza, potrebbero essere motivo di preoccupazione.
Quindi, quanto lontano e in alto può volare il DJI Air 2S?
Secondo DJI, Air 2S può volare a una distanza massima di 7,5 miglia (12 km) e un'altezza massima di 3,1 miglia (5 km) . Questi sono in realtà numeri piuttosto impressionanti considerando quanto sia piccolo e leggero l'Air 2S. Tuttavia, queste distanze, sebbene sembrino ottime sulla carta, molto probabilmente non saranno raggiunte dal grande pubblico di volo.
La maggior parte degli operatori di droni non raggiunge tali distanze a causa di una combinazione di limitazioni causate da durata della batteria, certificazione radio, leggi nazionali e interferenze con ostacoli.
Scaveremo più a fondo nella distanza e nell'altezza che l'Air 2S può raggiungere, mentre osserveremo alcune cose che possono ostacolare considerevolmente quei numeri.
Ma prima, che ne dici di alcune informazioni sul sistema di trasmissione?
OcuSync 3.0 (il sistema di trasmissione)
Una breve lezione di storia
OcuSync è il sistema di trasmissione implementato da DJI quando il Mavic Pro originale è stato rilasciato nel 2016. Questo sistema viene utilizzato per comunicare tra il telecomando (RC) e il drone. Ha portato con sé alcune funzionalità avanzate.
Una di queste funzionalità è la capacità di supportare output simultanei senza sforzo.
Non solo OcuSync poteva supportare l'uso di più dispositivi contemporaneamente, come 2 controller o un controller e DJI Goggles, ma era anche più veloce con una connessione più forte e stabile rispetto ai sistemi di trasmissione precedenti.
Nel 2018 OcuSync 2 è stato rilasciato quando è stata introdotta la serie Mavic 2. Poi nel 2021, con il rilascio di DJI Air 2S, è stato rilasciato OcuSync 3.0.
Attuale aumento dei vantaggi
DJI ha prestato particolare attenzione al potenziamento della potenza di trasmissione, in particolare per i droni modellati FCC o quelli prodotti per essere utilizzati in paesi come gli Stati Uniti (e i suoi territori), il Canada e parti del Sud America e dell'Asia.
Con questa maggiore potenza (che avvantaggia anche tutte le regioni in cui viene utilizzato OcuSync 3.0) è arrivata la distanza operativa massima di 7,5 miglia . Tuttavia, non è solo l'intervallo migliorato ma la qualità e forza anche del segnale tra RC e drone sono migliorati.
OcySync 3.0 ha un bitrate più elevato e una latenza inferiore rispetto alle versioni precedenti di OcuSync, il che significa che non solo puoi volare più lontano, ma puoi volare più lontano con un feed video molto migliore e più pulito tornando al tuo telecomando.
Questo è particolarmente ideale per chi scatta foto e registra video.
Gamma DJI Air 2S
Questo è ciò per cui siamo tutti qui. Quando parliamo della portata dell'Air 2S, ci sono 4 considerazioni sulle limitazioni di cui dobbiamo discutere, poiché influenzeranno la distanza e l'altezza realistiche a cui si può far volare l'Air 2S. Questi sono:
- Limitazione per batteria
- Limitazione per certificazione
- Limitazione per legge
- Limitazione da ostacoli
1. Limitazioni causate dalla batteria
Quando pensiamo a quanto lontano possiamo volare, spesso uno degli aspetti più fondamentali del drone viene trascurato. Questa è la batteria.
Le batterie forniscono limitazioni in quanto si scaricano durante il tempo trascorso in volo, limitando la distanza in cui puoi volare e tornare al punto di partenza in sicurezza. Se la batteria dell'Air 2S dura, ad esempio, 30 minuti, la distanza massima è limitata alla metà di quel tempo. Ti spiego.
Supponiamo che per questo test, ridurremo la batteria allo 0% (cosa che non dovresti mai fare, per garantire la salute e la longevità della batteria). Con una batteria che otterrà 30 minuti assoluti , puoi volare 15 minuti solo andata, girarti e tornare a casa 15 minuti, se speri di recuperare il tuo drone.
Tempo di matematica. Il massimo la distanza che l'Air 2S può volare è 7,5 miglia o 39.600 piedi . Air 2S vola fino a 42mph +/- o 61,5 piedi/secondo .
Ciò significa che l'Air 2S impiegherebbe 643 secondi o circa 10,5 minuti , a una velocità massima sostenuta, per raggiungere la distanza massima , se , non si sono verificate interferenze di trasmissione.
Quindi ti girerai e impiegheresti altri 10,5 minuti per tornare a casa. Questo perfetto il viaggio richiederebbe circa 21 minuti.
In questo scenario irrealisticamente perfetto, teoricamente potresti tornare a casa dopo il viaggio di andata e ritorno di 15 miglia. Come sappiamo, raramente esistono scenari perfetti nel mondo dei droni.
Se prendiamo una pratica comune tra molti operatori di droni, come RTH (ritorno a casa) al 25-30% della batteria, la distanza di viaggio si riduce sostanzialmente a più di 4,5/5 miglia all'esterno e alla stessa distanza di ritorno.
Accoppia questo con gli effetti della temperatura sulla batteria su quel particolare volo e facendo funzionare il drone in modalità sport per raggiungere la velocità massima, la distanza di andata e ritorno sarebbe ancora inferiore.
Ricorda anche che la maggior parte delle persone raramente ottiene 30 minuti di autonomia dalla batteria di Air 2S. La batteria dura, più realisticamente, 27 minuti, dare o avere.
2. Limitazioni relative alla certificazione
Se guardi da vicino il tuo drone e RC, potresti vedere un FCC, CE, SRRC o MIC adesivo o timbro. Questa certificazione designa l'agenzia governativa che regola la trasmissione radio per una particolare regione.
Queste 4 certificazioni, per legge nazionale/regionale, regolano la distanza di trasmissione che possono avere il tuo drone e RC. Per questo motivo, dovresti pilotare il tuo drone solo nella regione particolare per cui è fatto il drone.
DJI ha il firmware bloccato alla distanza massima consentita dalla regione.
Nota: È meglio controllare sempre le leggi sui droni di qualsiasi paese che intendi visitare e in cui voli.
- Certificazione FCC (cioè Stati Uniti) , puoi volare fino alla distanza massima indicata nel manuale utente
- Certificato CE , puoi volare fino a una distanza massima di 3,7 miglia o 6 km
- Certificato SRRC , 3,7 miglia o 6 km
- Certificato MIC , 3,7 miglia o 6 km
Come si può vedere qui, sebbene il drone sia classificato per volare fino a 7,5 miglia, se voli al di fuori degli Stati Uniti o di un altro paese classificato FCC, sarai limitato a 3,7 miglia, da DJI, all'interno del firmware, molto al di sotto del fisico capacità del drone .
3. Limitazioni relative alle leggi regionali/nazionali
Negli Stati Uniti, per legge, la FAA ha imposto che i droni volino entro la Visual Line of Sight (VLOS) ad un'altezza massima di 400 piedi AGL (sopra il livello del suolo) o inferiore.
Ciò significa che se stai volando negli Stati Uniti, la distanza massima di volo dichiarata di Air 2S di 7,5 miglia in uscita e 3 miglia di altezza è fondamentalmente un punto controverso. Come mai? Bene, per la distanza, VLOS è fondamentalmente definito come fino a che punto puoi vedere il tuo drone senza alcun ostacolo.
Ciò significa sostanzialmente vedere chiaramente il drone senza edifici, alberi o altre strutture nel tuo campo visivo .
Quanto lontano puoi vedere il tuo drone è soggettivo e si basa su quanto bene una persona può vedere fisicamente senza l'aiuto, ad esempio, di un binocolo . Per molti, questo potrebbe essere a poche migliaia di piedi, ma certamente non miglia e miglia e sicuramente non 7 miglia .
Ancora una volta, 400 piedi o meno è l'altezza massima a cui deve far volare il drone. Questo è vicino a 16.000 piedi sotto il massimo altezza di 16.404 piedi, l'Air 2S è classificato per volare.
Tutte queste leggi della FAA e di altri legislatori nazionali sono state messe in atto per proteggere gli aerei con equipaggio (che potrebbero condividere lo stesso spazio aereo dei droni) da un disastro aereo.
Qui nella Florida centrale, dove mi trovo, c'è una vera minaccia costante da elicotteri e aerei a bassa quota. Perdere di vista il drone a qualsiasi altezza potrebbe potenzialmente rappresentare un problema.
4. Limitazioni da ostacoli/ostruzioni
Nel caso di cose che possono influenzare la portata di Air 2S, le ostruzioni possono essere classificate come interferenze fisiche o di segnale.
Come accennato in precedenza, il sistema di trasmissione OcuSync 3.0 è davvero migliorato rispetto al sistema di trasmissione iniziale visto nel primo Mavic Pro. Abbiamo un segnale più forte e più pulito.
A seconda di dove intendi volare, il segnale di trasmissione può essere notevolmente ridotto in caso di interferenza da ripetitori di telefoni cellulari o congestione Wi-Fi, tipica degli ambienti urbani. In queste aree urbane, la distanza di trasmissione può anche essere ulteriormente ridotta da edifici alti e grattacieli.
Quindi, se hai intenzione di volare, dì centro , l'interferenza del segnale sarà forte . Se si vola in una suburbana standard quartiere, l'interferenza sarà moderata , con rurale aree praticamente prive di interferenza del segnale .
Conclusione
Come si può vedere qui, sebbene l'Air 2S sia fisicamente in grado di volare per una distanza di oltre 7 miglia e un'altezza fino a 3 miglia, la maggior parte gli operatori di droni non raggiungeranno questi estremi a causa di una combinazione di:
- Durata della batteria
- Certificazione radiofonica
- Leggi nazionali
- Interferenza ostacolo
Un aspetto positivo dalla notizia che l'Air 2S molto probabilmente non volerà a 7,5 miglia di distanza, è che a causa della forza del nuovo sistema di trasmissione OcuSync 3.0, anche se stai volando casualmente in periferia o in centro, avrai un segnale sufficientemente forte e di qualità per volare dove necessario, quando necessario, con interferenze minime.
Questo è davvero ciò che la maggior parte di noi desidera comunque come operatori di droni quando tutto è stato detto e fatto.