Volare di notte può essere un'esperienza esilarante ed emozionante. Non è come volare durante il giorno, dove la visibilità non è un problema e la maggior parte degli ostacoli è visibile. Volare di notte e le condizioni di scarsa illuminazione rappresentano un problema non solo per la tua fotocamera ma anche per i tuoi occhi. Quindi essere preparati è la chiave per volare con successo di notte.
Volare di notte è l'unico modo per catturare quel meraviglioso paesaggio urbano illuminato. In alcuni casi, potrebbe essere l'unica volta in cui sei in grado di far funzionare una termocamera su un tetto o catturare uno spettacolo pirotecnico.
Indipendentemente dal motivo per cui si effettua un volo notturno, conoscere i rischi aggiuntivi coinvolti ed essere preparati consentiranno quell'esperienza esaltante ed emozionante e impediranno che diventi una brutta esperienza o addirittura provochi un incidente.
Posso pilotare un drone di notte?
Una delle domande più frequenti che ricevo è:"Posso volare di notte?" Sì! Puoi pilotare un drone di notte.
Dal 21 aprile 2021 la FAA consente le operazioni notturne senza la necessità di ricevere un'esenzione dalle operazioni di volo diurne di 107,29 per 107 piloti commerciali .
I piloti ricreativi o piloti hobbisti hanno avuto l'opportunità di effettuare voli notturni dal 2016 senza la necessità di una rinuncia 107,29.
Il nuovo regolamento FAA per i voli notturni si legge come tale per i piloti commerciali:
Operazioni notturne
Questa regola consente le operazioni di routine dei piccoli UAS, a partire dal 21 aprile 2021, di notte a due condizioni:
- Il pilota remoto al comando deve completare un test di conoscenza iniziale aggiornato o un addestramento ricorrente online e;
- Il piccolo velivolo senza pilota deve avere un'illuminazione anticollisione illuminata visibile per almeno (3) miglia regolamentari che abbia una frequenza di lampeggio sufficiente per evitare una collisione.
Per un pilota hobbista, è praticamente lo stesso a parte il test delle conoscenze. Per volare di notte come hobbista, devi avere un'illuminazione anticollisione collegata al drone e devi mantenere la visuale visiva dell'aereo. L'attuale test TRUST contiene alcune informazioni sui voli notturni. Si applicano ancora tutte le altre regole per gli appassionati di volo.
Illuminazione anticollisione per voli notturni con droni
La FAA ha alcuni requisiti per l'illuminazione anticollisione. Non hai solo intenzione di registrare una torcia sul tuo drone, vero? No, come scritto, per poter essere qualificata come luce anticollisione, una luce deve essere visibile per almeno 3 miglia regolamentari e lampeggiare a una velocità sufficiente per evitare una collisione.
Ora ci sono alcune opzioni per l'illuminazione anticollisione là fuori. Uno dei più popolari è il Lumecube Strobe, e un altro modello popolare è la luce anticollisione ARC “V” di Firehouse.
Lumecube Strobo
Il Lumecube Strobe è una bella luce stroboscopica compatta completamente conforme alla FAA per il tuo sistema di droni. Offre una visibilità di oltre 3 miglia a 360 gradi e una durata della batteria di 6 ore. Offre più modalità di illuminazione, incluso lo stroboscopio a 60 stroboscopiche al minuto.
Le luci stroboscopiche Lumecube hanno un filtro in plastica staccabile, che può cambiare il colore della luce da bianco a rosso o verde.
Viene anche fornito come kit a tre luci, che consente anche l'illuminazione direzionale se acquistato come kit.
Firehouse ARC “V”
La Firehouse ARC "V" è l'ultima versione della loro luce anticollisione ed è un modello piacevolmente migliorato. Offre diverse modalità di illuminazione:strobo, flash, fissa e una combinazione strobo/flash. Offre anche una batteria da 6 ore ed è visibile per 4 SM.
Con un grado di protezione IP di 67, è un'opzione impermeabile di qualità. Le luci della caserma dei pompieri sono di colore rosso, verde o bianco.
Una luce contro tre luci
Entrambi gli esempi sopra sono disponibili anche come kit. Se viene scelta l'opzione del kit, avrai due luci aggiuntive in rosso e verde. Questi sono pensati per essere usati come illuminazione di navigazione per aiutarti a conoscere l'orientamento del tuo drone mentre sei in volo di notte .
Anche se la maggior parte dei droni avrà un'illuminazione direzionale incorporata, possono essere difficili da vedere e non sono molto luminosi. Quindi, l'aggiunta di ulteriore illuminazione di navigazione non fa mai male. La scelta di utilizzare l'illuminazione di navigazione aggiuntiva è personale, non prevista dalle normative FAA, ma fortemente consigliata.
L'illuminazione di navigazione può essere un risparmio di droni. Quando voli di notte, più identificatori hai sulla tua imbarcazione, migliore sarà il tuo volo.
Quando si utilizzano le luci di navigazione, il rosso viene utilizzato per indicare la parte anteriore dell'imbarcazione e il verde viene utilizzato per contrassegnare la parte posteriore dell'imbarcazione. L'illuminazione di navigazione può essere impostata per essere fissa o lampeggiante e viene utilizzata proprio come un aereo con equipaggio per indicare l'orientamento dell'aereo.
Pericoli del volo notturno
A differenza del volo durante il giorno, dove pericoli e ostacoli sono visibili e facilmente identificabili per la maggior parte del tempo, quegli stessi pericoli e ostacoli, come linee elettriche e pali, possono non essere visti a causa delle condizioni di scarsa illuminazione.
Inoltre, il tuo sistema di evitamento degli ostacoli potrebbe non catturare oggetti così come durante il giorno o del tutto, poiché quei sistemi funzionano male senza un'illuminazione adeguata. Quindi, sapere dove si trovano i potenziali ostacoli sarà fondamentale per avere un volo di successo.
Di solito, visitare il sito durante il giorno aiuta a identificare i pericoli e gli ostacoli che potrebbero non essere così facilmente visibili una volta arrivata la notte. Ciò ti consentirà di pianificare il volo di conseguenza.
Al di là delle solite preoccupazioni quando si pianifica un volo con un drone, volare di notte presenta ulteriori rischi e preoccupazioni di cui dovresti essere a conoscenza. Questi includono cose come Autocinesi, Phantom Motion, Fascination, Illusion prospettica reversibile, Illusione dimensione-distanza e Flicker Vertigo .
Conoscere questi tipi di illusioni visive non impedirà loro di accadere. Conoscerli ti impedirà comunque di reagire nel modo sbagliato quando si verificano. Scoprirai anche che queste illusioni visive sono tutte correlate ed è più che possibile che si verifichi più di una di queste alla volta.
Autocinesi
Questa è un'illusione che dà al pilota l'impressione che un oggetto fermo si muova davanti al percorso dell'imbarcazione.
Sebbene questo sia pensato per i piloti con equipaggio, poiché guardano avanti dalla cabina di pilotaggio e guardano avanti, i piloti di droni vedono qualcosa di simile, in cui è facile perdere il drone a causa di una luce di fondo che sembra muoversi.
Nella vita reale, questa illusione può facilmente farti seguire il percorso dell'illusione sull'imbarcazione reale. È qualcosa da tenere d'occhio in quanto può essere piuttosto disorientante e può portare al panico quando ti rendi conto che in realtà non stavi seguendo il tuo aereo.
Movimento fantasma
Lo sguardo prolungato può far sembrare che un oggetto si muova, contrariamente alla realtà.
All'occhio umano piace giocarci brutti scherzi. Con l'illusione del movimento fantasma, fissando intensamente un oggetto i tuoi occhi possono dare a quell'oggetto un movimento quando in realtà non ce n'è, o produrre un movimento falso.
Questo potrebbe facilmente portare a tracciare un'illusione sulla tua imbarcazione, simile all'Autocinesi. È più probabile che tu lo faccia mentre fissi l'oggetto nel cielo per un periodo troppo lungo. Ciò costringe l'occhio a mettere a fuoco in modo innaturale in condizioni di scarsa illuminazione e può portare gli occhi a sforzarsi dal tentativo di mettere a fuoco troppo intensamente un oggetto.
Fascino (fissazione)
I piloti possono ignorare i segnali di orientamento e fissare la loro attenzione su un obiettivo o un oggetto.
Questa può essere una mentalità pericolosa per qualsiasi pilota che vola di notte o durante il giorno in cui entrare, distogliendo l'attenzione dall'ambiente circostante e portando potenzialmente a perdere un pericolo invisibile. Sebbene il completamento della missione sia sempre l'obiettivo finale, concentrarsi solo su quell'obiettivo finale potrebbe portare al fallimento della missione perdendo qualcosa lungo il percorso.
In questo caso, volando di notte, puoi facilmente essere distratto fissandoti anche su un oggetto distante. Quindi, non è solo una mentalità in cui puoi cadere, ma un'applicazione del mondo reale a cui devi prestare attenzione. A causa della difficoltà di mantenere la messa a fuoco di notte e del fatto che una luce più intensa appare più vicina di quanto non sia in realtà su una luce più fioca, rimanere affascinati o fissati su un singolo punto in lontananza può causare difficoltà quando si lascia quel punto di fissazione e si tenta di per portare la tua attenzione su un punto diverso. Ciò può causare una sorta di cecità notturna momentanea.
Illusione prospettica reversibile
Questa è l'incapacità di determinare se un oggetto si sta muovendo verso di te o lontano da te.
Questo può essere abbastanza comune quando si vola di notte. Con uno sfondo scuro e altri punti di luce che distraggono la tua vista, i tuoi occhi possono facilmente confondersi e credere che un oggetto si muova quando non lo è, o si muova nella direzione opposta a quella in cui è.
Come pilota di droni, questo è snervante e può portare a un'esperienza disorientante. Dato che potresti volare via quando vuoi volare, quando ciò si verifica è meglio fare affidamento sui dati a portata di mano. Non dimenticare mai di utilizzare tutti gli strumenti nella tua cassetta degli attrezzi.
Controlla la direzione e l'orientamento dell'imbarcazione e monitora la tua distanza. Questi strumenti ti impediranno di perdere la consapevolezza della situazione e ti permetteranno di mantenere un volo sicuro.
Illusione dimensione-distanza
Gli oggetti scarsamente illuminati sembrano essere più lontani e quelli illuminati più vicini.
Questa è un'illusione che puoi trovare durante il giorno. Pensa al tuo specchietto laterale sulla tua auto. "Gli oggetti nello specchio possono essere più vicini di quanto appaiano." È la stessa idea. Quando si vola di notte può essere facile trovare un oggetto nel cielo e valutare male la sua distanza.
Il motivo può essere dovuto alla quantità di luce proiettata dall'oggetto. Gli oggetti molto illuminati appariranno più vicini di quanto non siano in realtà rispetto a un oggetto vicino scarsamente illuminato che potrebbe apparire più lontano di quanto non sia in realtà.
Vertigine sfarfallio
Le luci lampeggianti possono causare nausea o disorientamento.
Questo potrebbe essere uno di cui non devi preoccuparti o forse lo fai. Per alcune persone, però, questo potrebbe essere un rompicapo. Alcune persone possono essere colpite dal lampeggio di una luce stroboscopica. Poiché tutti gli aerei che volano di notte devono avere un'illuminazione stroboscopica anticollisione, ciò potrebbe influire sulla capacità di alcune persone di volare di notte.
Lo vediamo nei videogiochi. Tutti i videogiochi di oggi sono dotati di un disclaimer che lo sfarfallio delle luci può causare convulsioni o blackout. Questa è una condizione nota come epilessia fotosensibile. 1 persona su 4.000 soffre di questa condizione, e molti non sanno di averla fino a quando non hanno un episodio.
Quanto sopra sono tutte illusioni visive che potresti provare quando voli di notte. Succedono e possono essere abbastanza sconcertanti quando lo fanno. Mantieni la calma e usa la tua strumentazione:è lì per guidarti.
Tutti i droni hanno app e tutte le app forniscono dati di volo. I dati che vorrai utilizzare durante un volo notturno. Altezza, distanza, direzione del mestiere, tutto. Dal momento che potresti dover mettere in discussione ciò che i tuoi occhi potrebbero dirti, questi dati ti aiuteranno a mantenere e mantenere la posizione della tua imbarcazione e la tua consapevolezza della situazione, permettendoti di avere un volo sicuro e divertente.
Altre cose da considerare con i voli notturni
Quando si vola di notte, quanto sopra sono rischi aggiuntivi che non troverai quando voli durante il giorno e ruotano davvero attorno a come i nostri occhi vedono in condizioni di illuminazione notturna.
Tuttavia, ci sono altre cose che vorrai pianificare, come il decollo e l'atterraggio. Dovresti usare un riflettore? Dovresti portare un asciugamano?
Quest'ultimo ti ha preso, non è vero. OK, inizieremo con quello.
Porta un asciugamano
Sembra pazzesco, lo so. Quando si effettuano voli notturni, qualcosa di così facilmente trascurato è la condensa!
Quando si vola di notte, la condensa può essere un vero problema con tutte le apparecchiature che si inumidiscono. Dalla custodia all'obiettivo, quando voli di notte combatterai la condensa.
Naturalmente, ciò dipenderà dalle condizioni atmosferiche e dalla posizione, la condensa potrebbe essere più o meno preoccupante. A causa del modo in cui si forma la condensa, è probabile che si verifichino voli notturni ogni volta che si effettuano voli notturni. Quindi, tenere qualcosa a portata di mano per pulire la tua attrezzatura è qualcosa che vorrai ricordare.
Decollo e atterraggio
Questa è un'altra cosa da considerare. È bene tenere a mente che molte delle funzioni che usi e su cui fai affidamento durante i voli diurni non saranno presenti durante un volo notturno.
La maggior parte dei sistemi di evitamento degli ostacoli ha difficoltà a funzionare correttamente in condizioni di scarsa illuminazione. Ciò significa anche il tuo sensore di atterraggio o discendente e la tua fonte di dati più importante:il tuo feed video potrebbe essere completamente nero o mostrare a malapena un'immagine leggibile.
Se decolli da un parcheggio ben illuminato, ovviamente non avrai molti problemi con l'atterraggio, ma cosa succede se le luci si spengono o ti trovi in una zona più rurale? Avere un ponte di atterraggio ben definito e adeguatamente illuminato farà la differenza se atterrerai dove vuoi piuttosto che dove non lo fai.
Dopotutto, può essere difficile atterrare se non riesci a vedere la posizione. In queste situazioni sarà necessario disporre di un'illuminazione ausiliaria. È difficile risolvere al volo un problema del genere, per così dire. Quindi pianificare in anticipo qui può fare la differenza.
Dovrei usare un riflettore?
Scoprirai che esistono diversi tipi di accessori per l'illuminazione per i droni oltre all'illuminazione anticollisione disponibile e richiesta. Uno di quegli accessori è il riflettore.
I faretti sono utilizzati per diverse applicazioni e possono essere un vantaggio quando si vola di notte. Uno, forniscono illuminazione aggiuntiva per i sensori di atterraggio. Un altro vantaggio è che facilitano l'identificazione dell'aereo durante il volo, aiutando a separarlo dagli altri punti luminosi nel cielo notturno.
Come per qualsiasi aggiunta a un aeromobile, dovrai valutare tu stesso i vantaggi e gli svantaggi per decidere se è l'opzione migliore per te.
Litratorch 2.0
Questo faretto offre più impostazioni Lumen di 800, 400, 100 e ha tre impostazioni stroboscopiche Slow, Fast, SOS. È visibile per 3 Miglia statutarie.
Lumecube 2.0
Lumecube offre anche una potente luce LED portatile che è in grado di funzionare per 90 minuti con una singola carica e fornisce fino a 1500 lumen.
Come puoi vedere, volare di notte ha le sue sfide uniche. Niente che un pilota di droni non possa superare però. Come per qualsiasi cosa in Droneland, prenditi il tuo tempo, fai le tue ricerche, sii consapevole dei rischi e dei pericoli e pianificali di conseguenza.
Volare di notte può portare a foto e video incredibili. Oppure può darti dei fantastici filmati timelapse. Volare di notte presenta un ambiente di volo più difficile e dovrebbe essere rispettato per i rischi aggiuntivi che dovrai affrontare, ma essendo consapevole di tali rischi e pericoli puoi mitigarli fino a dove può essere condotto un volo sicuro.
Vola sicuro, vola sempre, vola sempre sicuro!
Riferimenti:
Panoramica generale sulle operazioni sulle persone