Che tu sia un pilota esperto o solo un principiante, commettiamo tutti degli errori. Ma è meglio evitare di farli se puoi! Il Mavic è il drone più popolare di DJI in questi giorni, quindi abbiamo stilato un elenco di 10 errori comuni che i piloti Mavic commettono quando usano il loro drone.
1. Supponendo che i sistemi di visione siano sempre attivi
Il Mavic è dotato di 5 telecamere, 4 delle quali comprendono i sistemi di visione in avanti e verso il basso. Il sistema di visione verso il basso è anche noto come VPS o sistema di posizionamento della vista. Il sistema di visione verso il basso aiuta il drone a stabilizzarsi quando voli a una profondità di 13 metri o inferiore. Il Forward Vision System aiuta il drone a evitare gli ostacoli, sia che tu stia volando in giro manualmente o che torni automaticamente a casa. (Ulteriori informazioni su Mavic)Sebbene questi sistemi siano utili, non ti salveranno da un incidente in ogni possibile situazione. Ciò è particolarmente vero in condizioni di scarsa illuminazione. Questi sistemi hanno bisogno di molta luce per funzionare, quindi se voli di notte, non saranno attivi. Entrambi i sistemi di visione non saranno attivi anche in modalità Sport.
Ci sono un paio di modi in cui puoi sapere se i tuoi sistemi di visione sono attivi o meno. Uno è il LED sul retro del drone, noto anche come indicatore di stato dell'aeromobile. Quando i sistemi di visione sono inattivi, lampeggia lentamente in verde se hai il GPS o lampeggia lentamente in giallo se non hai il GPS. L'altro è con DJI GO 4. Puoi vedere se i sistemi di visione sono inattivi dall'app. Se l'icona del sensore nell'angolo in alto a sinistra è rossa, il tuo sistema di visione è inattivo.
2. Supponendo che il sistema di visione in avanti possa rilevare tutto
Il Forward Vision System non rileverà sempre oggetti sottili, come linee elettriche o rami di alberi, o superfici trasparenti, come finestre di vetro. Mentre le capacità di evitare gli ostacoli del Mavic possono potenzialmente salvare il tuo drone, è sempre intelligente volare in sicurezza ed evitare gli ostacoli manualmente quando possibile.
3. Non rimuovere la copertura del gimbal durante il volo
Esaminiamo un po' di terminologia Mavic. Un DJI Mavic ha 2 pezzi di plastica che proteggono il suo gimbal. Uno è chiamato Gimbal Cover . Questa è la bolla del casco dell'astronauta che protegge il gimbal e l'obiettivo della fotocamera da eventuali danni. L'altro è il Gimbal Clamp , che blocca il gimbal in posizione e impedisce che si muova durante il trasporto.
Lasciare la Gimbal Cover durante il volo non è necessariamente un errore, a seconda di cosa vuoi fare. Lasciare la copertura durante il volo assicurerà che la fotocamera gimbal del tuo Mavic sia protetta dagli elementi, come polvere o acqua. Ti darà un ulteriore livello di protezione se sei preoccupato per qualcosa che lo colpisce. Quindi, se hai intenzione di esplorare la tua zona o di zoomare (in sicurezza) in modalità Sport, puoi lasciarla attiva. Non influirà sul gimbal o sulle prestazioni di volo.
Ma, se vuoi la migliore qualità dell'immagine possibile, è una buona idea rimuovere il coperchio. Ad esempio, lasciando la copertura del giunto cardanico attivata, è più probabile che si verifichi un riflesso dell'obiettivo e i tuoi scatti potrebbero non sembrare puliti se la copertura è sporca.
Quindi c'è un compromesso:lasciare la copertura per una protezione extra o toglierla per la migliore qualità dell'immagine possibile.
4. Dimenticando di rimuovere/attaccare il morsetto cardanico
Ricordati di togliere il tuo Gimbal Clamp prima di accendere il Mavic e rimontarlo quando sei finito di volare! Il Mavic ha sicuramente il tempo di configurazione più veloce di qualsiasi drone DJI fino ad oggi, ma può essere facile dimenticare il Gimbal Clamp durante l'installazione e quando lo riponi. Se lasci il morsetto acceso quando accendi il drone, i motori del gimbal cercheranno di inizializzare il gimbal, ma alla fine falliscono. Anche la barra di stato dell'aeromobile in DJI GO ti avviserà.
Dimenticare di rimuovere il Gimbal Clamp mette a dura prova i motori del gimbal e nel tempo diminuirà la longevità del gimbal. Se ti dimentichi di indossarlo dopo il volo, si sposterà durante il trasporto e le possibilità che venga danneggiato aumenteranno.
Inoltre, se ti stai chiedendo come indossare al meglio il morsetto gimbal, ecco un video che abbiamo realizzato su come fissarlo.
5. Volare in ambienti non idonei
Ci sono un certo numero di ambienti in cui ti consigliamo di non volare:
- Non utilizzare l'aeromobile in condizioni meteorologiche avverse, incluse velocità del vento elevate superiori a 10 m/s, neve, pioggia e nebbia.
- Vola solo in aree aperte. Strutture metalliche alte o di grandi dimensioni possono influire sulla precisione della bussola e del GPS di bordo.
- Evita gli ostacoli, la folla, le linee elettriche ad alta tensione, gli alberi e l'acqua.
- Riduci al minimo le interferenze evitando le aree con alti livelli di elettromagnetismo, comprese le stazioni base e le torri di trasmissione radio.
- Le prestazioni dell'aeromobile e della batteria sono soggette a fattori ambientali come la pressione e la temperatura dell'aria. Prestare molta attenzione quando si vola ad altitudini superiori a 19685 piedi (6000 metri) sul livello del mare, poiché le prestazioni della batteria e dell'aeromobile potrebbero risentirne
6. Crash durante la frenata
Supponiamo che tu stia volando molto veloce e, all'improvviso, ti rendi conto che c'è un ostacolo davanti al tuo Mavic. Anche se smetti di spingere in avanti l'aereo, esso andrà comunque leggermente in avanti a causa dell'inerzia. Mentre il Forward Vision System può proteggere l'aereo in tali situazioni, come discusso in precedenza, il Forward Vision System non è sempre attivo e non riconoscerà tutti gli oggetti. Se lo stai sparando verso un ostacolo e rilasci lo stick appena prima di raggiungerlo, il tuo drone potrebbe bloccarsi.
Ricorda che ci vuole tempo prima che il tuo drone freni e mantenga una distanza di sicurezza dagli ostacoli.
7. Incapacità di evitare gli ostacoli oltre la linea di vista
Quando voli con il tuo aereo oltre la linea di vista (spesso abbreviata in LOS), puoi vedere cosa circonda il tuo drone solo con la visuale della telecamera nell'app DJI Go. In tali situazioni, è molto più probabile che tu vada in crash.
Vola solo entro LOS! Se hai assolutamente bisogno di volare oltre la LOS, assicurati di avere uno spotter e imposta l'altezza RTH più alta dell'ostacolo più alto nell'area.
8. Volare all'indietro velocemente
Mentre il Phantom 4 Pro ha un sistema di visione posteriore, il Mavic Pro no. Poiché la fotocamera del Mavic può essere rivolta solo in avanti, è impossibile vedere cosa c'è dietro nella visuale della fotocamera. C'è sempre la possibilità di schiantarsi se stai volando all'indietro a una velocità vertiginosa e stai fissando lo schermo del tuo telefono o tablet.
9. Volare al chiuso
A molti nuovi piloti piace testare i loro droni al chiuso. Tuttavia, a causa della mancanza di un ampio segnale GPS all'interno, è molto più probabile che il Mavic vada alla deriva. Anche con il VPS attivo, molti piani sono monocromatici, il che rende difficile per il VPS rilevare i modelli di superficie e stabilizzarsi di conseguenza. Inoltre, molti pavimenti sono in moquette. Il tappeto assorbe gli ultrasuoni e i droni DJI utilizzano sensori a ultrasuoni per stabilizzarsi.
Se sei un pilota esperto e sai cosa stai facendo, vai avanti e vola dentro. Ma non esercitarti al chiuso se sei un principiante! Esercitati nel DJI GO Flight Simulator o in un'area all'aperto.
10. Malfunzionamento durante RTH
Molti utenti non capiscono come funziona esattamente RTH e si chiedono perché il loro drone sia atterrato invece di tornare al punto di partenza, o perché il loro drone sia volato su alcuni rami di un albero quando hanno avviato RTH.
Prima di tutto, se ordini al Mavic di tornare a casa entro 5 metri dal punto di partenza, l'aereo atterrerà proprio dove si trova invece di salire all'altezza RTH e tornare al punto di partenza.
Se RTH viene attivato entro 5 e 20 metri dal punto di partenza e il sistema di visione in avanti è attivo, salirà a 10 metri, se stai volando a meno di 10 metri, e tornerà al punto di partenza. Se è superiore a 10 metri, tornerà all'altitudine attuale. Se il Forward Vision System non è attivo, l'aereo atterrerà automaticamente.
Infine, se l'aereo è a una distanza superiore a 20 metri, salirà all'altezza RTH impostata nell'app se è inferiore a tale altezza prima che la funzione venga attivata. 20 metri è l'altezza RTH più bassa che puoi impostare. Ricorda solo che puoi premere il pulsante di pausa sull'RC per interrompere il processo RTH in qualsiasi momento!
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