C'è un grande ronzio in questi giorni sulla sentenza recentemente pubblicata dalla FAA sul requisito per i droni di avere un ID remoto. Indipendentemente dal fatto che tu sia d'accordo o meno con la nuova regola, è stata finalizzata, pubblicata e entrerà in vigore presto (ma non immediatamente).

Cos'è l'ID remoto? L'ID remoto viene comunemente paragonato a una targa su un'auto, ma invece di una targa metallica visibile da diversi metri di distanza, l'ID remoto trasmette in modalità wireless informazioni sul drone e sulla sua posizione ad altri aeromobili nello spazio aereo vicino o ai ricevitori sul terra.

Con le normative per l'ID remoto ora ufficialmente emanate e i requisiti di conformità imminenti, ecco cosa devi sapere al riguardo:

1. Non è ancora necessario ottenere l'ID remoto

Anche se le regole FAA definitive sono state pubblicate nel registro federale il 15 gennaio 2021, le regole non entreranno in vigore fino al 16 marzo. Prima di iniziare a farsi prendere dal panico, ciò significa che tutte le altre regole sono state pubblicate contemporaneamente (circa la notte voli, sorvolo di persone, ecc.) entreranno in vigore il 16 marzo. Per il requisito dell'ID remoto, hai molto più tempo da rispettare.

I produttori di droni sono tenuti a vendere droni dotati di moduli ID remoti entro 18 mesi dalla data di pubblicazione o il 16 settembre 2022. Potrai acquistare un drone con funzionalità di ID remoto prima di tale data, ma è allora che i produttori di droni devono vendere solo droni dotati di ID remoto.

Per gli operatori, il regolamento sull'ID remoto entrerà in vigore il 16 settembre 2023. Se hai intenzione di continuare a utilizzare un drone che non dispone di un modulo ID remoto integrato, dovrai aggiornare il tuo drone con un modulo di trasmissione entro questa data. Oppure acquista un nuovo drone con un ID remoto integrato.

2. L'ID remoto è richiesto per TUTTI i droni registrati

L'ID remoto non è solo qualcosa per i professionisti, è necessario per chiunque utilizzi un drone che rientri nella categoria che richiede la registrazione. Analizziamolo. Se il tuo drone pesa meno di 250 g, non è necessario registrarlo. Ciò significa anche che il tuo drone non ha bisogno di un ID remoto.

Se il tuo drone pesa tra 0,55 libbre e 55 libbre, deve essere registrato presso la FAA. Se deve essere registrato, deve avere anche un ID remoto. Per i viaggiatori ricreativi, una registrazione può coprire più droni e lo stesso numero di registrazione si applica a tutti i droni pilotati da quella persona. Lo stesso approccio si applica a un trasmettitore ID remoto retrofit. Ad esempio, se hai 3 droni registrati a tuo nome, puoi utilizzare un trasmettitore tra di loro.

3. Ci sono tre modi per conformarsi

La FAA sta compiendo uno sforzo ammirevole per rendere il più semplice possibile il rispetto del requisito dell'ID remoto. Ci sono tre modi per ottenere la conformità ai nuovi regolamenti.

Metodo 1

Forse il metodo più sostenibile a lungo termine per soddisfare l'esigenza di volare con l'ID remoto è semplicemente acquistare un drone che abbia la capacità di ID remoto incorporata. Il modulo ID remoto del drone trasmetterà informazioni sulla posizione e l'identificazione utilizzando la radiofrequenza. Ciò potrebbe includere un segnale Wi-Fi o Bluetooth.

Metodo 2

Se non vuoi uscire e acquistare un nuovo drone, o peggio, devi aggiornare l'intera flotta, puoi comunque utilizzare droni che non hanno un modulo ID remoto integrato adattandoli con un trasmettitore ID remoto. Simile all'ID remoto integrato, il trasmettitore utilizzerà segnali Wi-Fi o Bluetooth per trasmettere informazioni sulla posizione e sull'identificazione del drone alle parti interessate nelle vicinanze.

Metodo 3

Questa è la scappatoia nella regola dell'ID remoto. Se vuoi pilotare un drone senza ID remoto, integrato o installato a posteriori, puoi comunque volare, ma solo in un'area di identificazione riconosciuta dalla FAA (FRIA). I droni possono essere pilotati nelle FRIA senza trasmettere un ID e devono operare in linea di vista visiva e devono rimanere entro i confini della FRIA. Chiunque può utilizzare questi spazi, ma possono essere allestiti solo da organizzazioni comunitarie o istituzioni educative. Non puoi semplicemente designarne uno nel tuo giardino.

4. Il tuo metodo di conformità determina quali informazioni devi trasmettere

Se stai volando in un'istituzione scolastica o comunitaria designata FRIA, non è necessario trasmettere un ID remoto di alcun tipo. Altrimenti, chiunque voli con un drone deve trasmettere determinate informazioni sul proprio drone in uno dei due modi. Il metodo scelto influisce esattamente su ciò che deve essere trasmesso. Esaminiamo nuovamente questi due metodi e quali informazioni devono essere incluse nella tua trasmissione.

Metodo 1 (capacità ID remoto integrata)

Dal momento del decollo fino allo spegnimento del drone, deve trasmettere:

• ID drone
• Posizione e altitudine del drone
• Velocità del drone
• Posizione e elevazione della stazione di controllo
• Segnatempo
• Stato di emergenza

Metodo 2 (ID remoto tramite modulo aggiuntivo collegato al drone)

Se stai utilizzando un modulo ID remoto aftermarket, le tue operazioni di volo sono limitate alla linea di vista visiva. E, per l'intera durata del volo dal decollo allo spegnimento, il drone deve trasmettere:

• ID drone
• Posizione e altitudine del drone
• Velocità del drone
• Posizione e quota di decollo
• Segnatempo

Le differenze in ciò che deve essere trasmesso probabilmente presuppongono che le funzionalità di ID remoto integrate saranno più sofisticate e avranno più finezza di quelle che potresti trovare nei moduli aggiuntivi. Una delle principali differenze è nelle informazioni trasmesse sulla posizione della stazione di controllo rispetto alla posizione del decollo. Se tu e il controller vi allontanate dal punto di lancio originale, un drone con ID remoto integrato potrebbe e dovrebbe indicare la vostra posizione attuale con il controller in ogni momento. Mentre con l'opzione aftermarket, la posizione relativamente vaga del punto di decollo è sufficiente.

Presumo che nelle fasi iniziali dell'adozione, sarà più comune vedere utenti di droni aggiungere moduli ID remoti. Ma probabilmente è sicuro affermare che col passare del tempo e le persone aggiornano i propri droni, il secondo metodo di retrofit dei droni per avere moduli ID remoti verrà gradualmente eliminato e solo i droni con trasmissione ID remota integrata diventeranno lo standard.

5. Non è necessaria una connessione Internet per trasmettere un ID remoto

Quando la FAA ha proposto per la prima volta nuove normative, inclusa l'adozione di un sistema di identificazione remota, è stato suggerito che il metodo di trasmissione fosse effettuato tramite una connessione Internet wireless. La comunità dei droni ha sollevato un grande clamore a questo suggerimento, in quanto limiterebbe i voli dei droni alle aree nel raggio di ripetitori o altri segnali wifi. Ciò avrebbe escluso vaste aree vietate ai droni.

Per fortuna, la FAA ha ascoltato le obiezioni e ha escogitato un metodo alternativo per la trasmissione remota dell'ID. Le informazioni sull'ID remoto vengono trasmesse tramite una trasmissione a radiofrequenza localizzata. Può utilizzare un segnale wifi integrato o una tecnologia bluetooth, ma non si basa su una connessione Internet.

Ciò significa anche che solo le parti interessate nella località fisica vicina possono raccogliere la trasmissione per "leggere" la targa digitale del tuo drone. Il tuo ID non può essere letto a livello globale, come sarebbe stato con una connessione Internet.

6. La tua privacy è ancora protetta

Sebbene alcuni sostengano che le preoccupazioni sulla privacy di coloro che sono sul campo superano le preoccupazioni sulla privacy dei piloti di droni, probabilmente sarai sollevato nel sapere che trasmettere il tuo ID remoto non è nemmeno una violazione completa della tua privacy. Sebbene quasi chiunque a terra possa scaricare un'app in grado di leggere l'ID remoto di tutti i droni nelle vicinanze, ciò non significa che avranno accesso a qualsiasi informazione diversa dall'ID, dalla posizione del drone, dall'altitudine e dalla velocità, ecc.

Sebbene il numero di serie del drone sia richiesto al momento della registrazione, queste informazioni non fanno parte della trasmissione della targa digitale. È vero, le forze dell'ordine saranno in grado di rintracciare il nome e le informazioni identificative del proprietario in base all'ID del drone, ma queste informazioni sono protette sotto alcuni livelli e non sono disponibili per l'osservatore medio con un lettore di trasmissione.

Un altro esempio di protezione della privacy è l'uso di un "ID di sessione", in cui al posto del numero di serie del drone, il drone sarà in grado di trasmettere un ID di sessione una tantum che verrebbe crittografato per proteggere l'identità dell'operatore, anche dalle forze dell'ordine, ma sarebbe comunque in grado di fornire tutte le informazioni rilevanti sulla direzione del volo, lo stato di emergenza, ecc. Per ora, l'ID di sessione è solo un'opzione per i droni che hanno un ID remoto integrato.

7. L'ID remoto non è applicabile per i voli indoor

Una delle informazioni richieste che devono essere trasmesse insieme all'ID remoto è la posizione, l'altitudine e la velocità del drone. Questi sono ovviamente determinati dalle funzioni GPS integrate nel drone. Chiunque abbia utilizzato un drone in ambienti chiusi sa che per convincere il drone a decollare, è quasi sempre necessario disattivare il GPS, in modo che non rimanga lì a tempo indeterminato, cercando di captare abbastanza segnali satellitari.

A causa della necessità di disattivare il GPS per il volo indoor, non è richiesta la trasmissione dell'intero pacchetto di ID remoto e delle relative informazioni durante il funzionamento di un drone al chiuso. Nel momento in cui lasci l'edificio, tuttavia, i requisiti per l'ID remoto si ripresentano.

Certo, questo problema è ancora un po' vago, perché la FAA non ha rilasciato una dichiarazione definitiva sul volo indoor. E potrebbe arrivare al punto in cui i droni non sono fatti per essere in grado di disattivare la funzione GPS, il che renderebbe quasi impossibile il volo indoor. Questa è ancora un'area che necessita di alcuni chiarimenti.

8. Remote ID è un pacchetto con altre nuove modifiche alle normative

Il nuovo requisito dell'ID remoto non è una sentenza a sé stante. Fa parte di un documento più ampio che modifica le regole per le operazioni con i droni in diverse aree principali. Ecco alcuni dei grandi cambiamenti.

Volo notturno

Fino ad ora, il volo notturno è stato limitato ai viaggiatori ricreativi e ai piloti di droni con licenza Part 107 con esenzioni dalle operazioni notturne dalla FAA. Con le nuove regole, anche i piloti commerciali potranno volare di notte senza deroga. Il nuovo esame di conoscenza della Parte 107 includerà domande sulle operazioni notturne sicure dei droni.

Vola sopra persone e veicoli in movimento

Laddove precedentemente proibito, ad eccezione della Parte 107 per i piloti con una deroga, in determinate situazioni sarà ora consentito il sorvolo di persone e veicoli in movimento.

Requisiti di formazione parte 107

In precedenza un pilota con licenza Part 107 doveva rinnovare la propria licenza con un test di conoscenza di persona ogni 2 anni. Con grande sollievo di tutti, questo è ora cambiato in un requisito per completare la formazione online come mezzo per mantenere aggiornata la tua licenza.

Categorizzazione dei droni

Come modo più semplice per mantenere tutti sulla stessa pagina, i droni saranno ora classificati. I droni di categoria 1 sono quelli di peso inferiore a 250 g. Non hanno bisogno di essere registrati e non hanno bisogno di un ID remoto. Ma ora devono anche avere protezioni dell'elica o eliche che smetteranno automaticamente di ruotare quando incontrano resistenza.

Le categorie 2 e 3 sono per droni di peso superiore a 250 g. Per poter sorvolare persone o veicoli, i produttori dovranno presentare documentazione aggiuntiva alla FAA per l'approvazione.

9. Remote ID è un punto di svolta per i droni nello spazio aereo nazionale

Nonostante le preoccupazioni sulla privacy e le limitazioni inerenti al requisito dell'ID remoto, la maggior parte della comunità dei droni considera l'ID remoto un grande progresso. La ragione? Significa che i droni possono finalmente essere integrati nello spazio aereo nazionale su scala molto più ampia.

Ci sono una serie di potenziali implicazioni, anche se ovviamente abbiamo solo iniziato a vedere cosa è possibile. Una delle grandi implicazioni dell'ID remoto è che ora i droni possono essere utilizzati legalmente su una scala più ampia oltre la linea visiva, perché stanno trasmettendo le informazioni sulla loro posizione ad altri velivoli. Questo era in precedenza un enorme punto critico per la consegna diffusa dei droni, e la porta per questo ora è spalancata.

Un'altra grande area di cambiamento sono tutte le possibilità che derivano dalla capacità di sorvolare persone e veicoli in movimento. Pensa al monitoraggio del traffico su larga scala o anche alle esigenze di consegna dei droni nel mondo reale.

10. È ancora un sistema in evoluzione

L'ID remoto nella sua attuale iterazione ha ancora alcuni nodi da risolvere. Ho menzionato il dilemma del volo indoor. Poi c'è il problema di come funzionerà effettivamente la frequenza di trasmissione. Quale spettro verrà utilizzato? Chi lo regola? Non è esplicitato chiaramente nel documento FAA che delinea le nuove regole.

L'ID remoto così com'è ora si basa su una trasmissione a radiofrequenza, e questo era un cambiamento rispetto alla proposta di regola originale, che suggeriva un sistema di ID in rete. Questo è stato messo da parte per il momento, ma non significa che sia stato accantonato a tempo indeterminato. Un sistema di ID di rete potrebbe ancora entrare in gioco.

Un sistema di identificazione in rete può sembrare intimidatorio, ma è probabilmente lì che siamo diretti, in una forma o nell'altra. E porrà le basi per un volo con droni veramente automatizzato nello spazio aereo nazionale, dove sia gli aerei senza equipaggio che quelli con equipaggio possono condividere tra loro informazioni sulla posizione in tempo reale per evitare le collisioni.